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História Ilimitada
há 2 semanas
A janela da cabine ficava aberta no inverno e no verão, porque era preciso enxergar a linha e os sinais. Foi assim que Han Junjia começou a dirigir trem em 1992, numa maria-fumaça a 50 ou 60 km/h, em Zhangjiakou, cidade a 150 km de Pequim, na China. Em 1996 ele passou para a locomotiva a diesel, que puxava trens de passageiros a 120 km/h. Em 2008 veio a elétrica, com segurança computadorizada e ar-condicionado na cabine. Em 2017, 25 anos depois da primeira viagem, assumiu o Fuxing, o trem-bala chinês que chega a 350 km/h e é conduzido com uma alavanca só. "É como um dragão gigante voando pelo país", disse ele ao jornal China Daily. No WeChat, o aplicativo de mensagens chinês, o apelido dele é Tiedi Feixing, algo como voando rente ao chão. Ele conta que já esteve em todas as províncias da China, menos Guizhou. O preço dessa carreira apareceu em casa. Han casou em 2000 e a filha nasceu no ano seguinte. Com a rotina puxada dos dois, quem criou a menina foram os avós. "Perdemos tantos momentos valiosos da vida dela", contou. Em 2020, a mulher dele trabalhava a bordo do trem-bala Pequim-Zhangjiakou. Antes, os dois se encontravam mais ou menos uma vez a cada 40 dias. Com os trens mais rápidos, passaram a se ver a cada poucos dias. A cidade dele também tem lugar na história dos trilhos. Zhangjiakou é a ponta da ferrovia Pequim-Zhangjiakou, inaugurada em 1909, a primeira projetada e construída pelos próprios chineses. O engenheiro-chefe foi Zhan Tianyou, formado em Yale, nos Estados Unidos, e o trem andava a 35 km/h. Em 2019, a mesma rota ganhou um trem-bala com condução automática, que faz em 47 minutos a viagem que levava mais de 3 horas. Você já andou de maria-fumaça? Segue @historiailtda pra ver a história como você nunca viu. A primeira viagem de todo maquinista começa no chão da sala. Toque na imagem para ver o trenzinho maria-fumaça com trilhos. #mariafumaca #ferrovia #trens #anos90 #vocesabia *Imagem ilustrativa gerada por IA
História Ilimitada A janela da cabine ficava aberta no inverno e no verão, porque era preciso enxergar a linha e os sinais. Foi assim que Han Junjia começou a dirigir trem em 1992, numa maria-fumaça a 50 ou 60 km/h, em Zhangjiakou, cidade a 150 km de Pequim, na China. Em 1996 ele passou para a locomotiva a diesel, que puxava trens de passageiros a 120 km/h. Em 2008 veio a elétrica, com segurança computadorizada e ar-condicionado na cabine. Em 2017, 25 anos depois da primeira viagem, assumiu o Fuxing, o trem-bala chinês que chega a 350 km/h e é conduzido com uma alavanca só. "É como um dragão gigante voando pelo país", disse ele ao jornal China Daily. No WeChat, o aplicativo de mensagens chinês, o apelido dele é Tiedi Feixing, algo como voando rente ao chão. Ele conta que já esteve em todas as províncias da China, menos Guizhou. O preço dessa carreira apareceu em casa. Han casou em 2000 e a filha nasceu no ano seguinte. Com a rotina puxada dos dois, quem criou a menina foram os avós. "Perdemos tantos momentos valiosos da vida dela", contou. Em 2020, a mulher dele trabalhava a bordo do trem-bala Pequim-Zhangjiakou. Antes, os dois se encontravam mais ou menos uma vez a cada 40 dias. Com os trens mais rápidos, passaram a se ver a cada poucos dias. A cidade dele também tem lugar na história dos trilhos. Zhangjiakou é a ponta da ferrovia Pequim-Zhangjiakou, inaugurada em 1909, a primeira projetada e construída pelos próprios chineses. O engenheiro-chefe foi Zhan Tianyou, formado em Yale, nos Estados Unidos, e o trem andava a 35 km/h. Em 2019, a mesma rota ganhou um trem-bala com condução automática, que faz em 47 minutos a viagem que levava mais de 3 horas. Você já andou de maria-fumaça? Segue @historiailtda pra ver a história como você nunca viu. A primeira viagem de todo maquinista começa no chão da sala. Toque na imagem para ver o trenzinho maria-fumaça com trilhos. #mariafumaca #ferrovia #trens #anos90 #vocesabia *Imagem ilustrativa gerada por IA
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